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直接空冷系统

发布时间:2024-06-03        发布者:天津科曼

  


 

 某电厂汽轮机排汽由空冷系统冷凝,空冷系统采用机械通风直接空冷系统(ACC),空冷系统由哈蒙冷却系统(天津)有限公司负责设计及供货,空冷系统配有空冷凝汽器清洗系统,补水直接补入空冷凝汽器进汽管上。

      汽轮发电机组为室内纵向顺列布置。锅炉采用紧身封闭。汽轮发电机组运转层标高为 13.7m。两台汽轮机的低压缸排汽中心线间距为 91.8m(含 1.8m 的伸缩缝)。每台汽轮机低压缸排汽出口经排汽装置与两根直径 DN5800的主排汽管道连接。主排汽管道在汽机房 A 列外高位布置。直接空冷凝汽器布置于汽机房 A 列外,安装在空冷平台上,空冷平台与汽机房毗邻布置。两台机组的空冷平台下布置高压厂变、主变、起备变、出线及进线。

      空冷岛是一个大型空气换热器。汽轮机的排汽通过大直径排汽管道进入布置于主厂房 A 列前的空冷凝汽器管束内部,轴流风机使冷空气流过空冷凝汽器进行表面换热,使蒸汽冷却凝结,冷凝水经过处理后回到锅炉给水系统。主要组成设备:排气管道、空冷凝汽器管束、轴流风机、抽真空设备。轴流风机由带变频器电机驱动,DCS 根据排气背压与背压设定值的比较,给变频器发出调频指令,调节风机运行转速。各冷却单元根据介质的流动方向,分为顺流单元和逆流单元。

      空冷系统冷却面积 195×104 m2,共 56 个冷却单元,各列第 246 为逆流单元,第 123678 列安装有蒸汽隔离阀。80%汽轮机排汽在顺流单元被冷却成水,而后进入逆流单元,被进一步冷却后形成凝结水和不凝气体,不凝气体在逆流单元顶部被抽出。

 

一、空冷设计性能

1TMCR 工况设计性能

在环境空气温度为 15℃,气压 895.7hPa,蒸汽分配管顶部 1 米标高处设计风速4m/s,每台汽轮机的排汽量为 1233.7t/h,排汽焓为 2416.5kJ/kg,单台机组汽泵小汽机的排汽量为 2×63.8t/h,排汽焓为 2516kJ/kg,风机在 100%额定转速运行时,计算排汽装置出口处的平均背压不大于 11kPa(排汽装置阻力为 1.0kPa)。

2TRL 工况设计性能

在夏季环境空气温度为 32.8℃,气压 887.8hPa,蒸汽分配管顶部 1 米标高处设计风速 4m/s,每台汽轮机的排汽量为 1217.38t/h,排汽焓为 2537.2kJ/kg,单台机组汽泵小汽机的排汽量为 2×86.8t/h,排汽焓为 2637kJ/kg,风机在 100%额定转速运行时,应保证排汽装置出口处的平均背压不大于 27kPa(排汽装置阻力为 1.0kPa)。

二、空冷系统投入原则

1、为保护空冷系统的安全,在排汽超温、超压及排汽装置水位高的情况下,应切断进入空冷排汽装置的所有汽源。

2、在最低蒸汽负荷以及环境温度≤3℃时,空冷系统进入防冻运行,要严格控制风机的启停和蒸汽隔离阀的开关,防止空冷岛冻结。

3、夏季模式背压抽至30kPa、冬季模式背压抽至15kPa,才能启动空冷风机。每列风机先投逆流风机,再投顺流风机。空冷单元先投中间单元,后投两侧单元。

4、环境温度大于 5℃时,应打开蒸汽分配管上的蒸汽隔离阀、凝结水隔离阀及对应的抽真空阀。

5、根据汽轮机背压曲线和当时环境温度控制风机转速,直至全部投入。

6、运行中尽量保持所有风机转速相同。

三、直接空冷系统投入前检查

1、相关设备检修工作结束,工作票终结,设备完整,保温完好。

2、电机以及变频器接线正确、可靠,接地装置完好。

3、控制气源、控制电源、信号电源投入,各种表计完好。

4、各气动门、防冻蝶阀、电动门动作灵活,传动试验合格。

5、空冷系统联锁保护传动试验合格。

6、各设备测量绝缘合格送电。

7、检查汽轮机润滑油系统、顶轴油系统、密封油系统、盘车装置、轴封系统、辅机冷却水系统、凝结水系统运行正常。

8、锅炉点火前,先将空冷系统建立真空。

四、空冷系统投入

1、启动三台真空泵抽真空,汽轮机背压达到 30kPa(夏季模式)、15kPa(冬季模式)时真空建立,空冷系统方可进汽。

2、开启高、低压旁路向 ACC 中通入一定量的蒸汽,冬季启动时,应维持低旁流量不低于 268t/h,空冷进汽温度尽量高,但不得超过 120℃。

3、当环境温度小于 3℃时,冬季运行模式投入,应先投入逆流单元风机,再投入顺流单元风机。投入风机各列顺序:先投入 54 列的风机,再投入 63 列风机,再投入72 列风机,最后投入 81 列风机。当环境温度≥5℃时,按非冬季运行模式投入,12345678 列风机可同时投入。各列风机投入顺序按 2-4-6-5-3-7-1 执行。

4、当各列散热器下联箱凝结水温度>35℃时,投入各列 246 逆流单元风机,各列顺流单元风机按照 5-3-7-1 的顺序逐个投入。风机最低转速为 15Hz。根据需要调整风机转速,在全部风机投入前,风机转速最高不超过 25Hz

5、自动模式时风机及蒸汽隔离阀激活条件

1)风机或蒸汽隔离阀启停由检测背压 Pm 和设定背压 Ps 之比确定。

2Pm:Ps=0.91.1 时,处于死区,不进行任何操作。

3Pm:Ps 1.1 倍时,且背压仍呈现上升趋势时,与之对应的风机(或蒸汽隔离阀)被启动(开启)。

4Pm:Ps 突跃到 1.4 倍时,与之对应的风机(或蒸汽隔离阀)不经延时,直接被启动。

5Pm:Ps0.9 倍,且背压呈现下降趋势时,最末启动的风机(或蒸汽隔离阀)被停止(关闭)。

6Pm:Ps 突跃到 0.6 倍时,下一个风机(或蒸汽隔离阀)不经积分延时,直接停机。

6、空冷排汽装置投入注意事项

1)初次向空冷排汽装置输送蒸汽时,排汽装置背压会突然增高,但持续时间很短,随着系统余气的排出和蒸汽的冷凝,排汽装置背压会逐渐下降且各列凝结水温度会逐渐上升。

2)在排汽装置背压降至 30kPa 前,蒸汽不得由汽轮机或旁路进入空冷排汽装置。

五、直接空冷系统运行维护

1、监视各列两侧下联箱的凝结水出水温度均不得低于 35℃,且各列抽气口温度与排汽温度偏差均不得高于 7℃。

2、检查排汽装置真空破坏门密封水位正常。

3、运行维护参数:排汽装置水位正常, 凝结水过冷却度≤6, 风机减速箱油位处于油尺的上方刻度标记处。

4、齿轮箱油温度≯-17℃、≮100℃;齿轮箱润滑油油压<0.05MPa;齿轮箱振动<4.5mm/s,4.5mm/s 报警,>7.1mm/s 保护。

5、空冷风机电机绕温<135℃,>135℃报警,>145℃保护。

6、汽轮机背压调整

1)汽轮机冲车前,排汽装置背压设定为 15kPa

2)正常运行中,排汽装置背压设定为 12kPa

3)冬季运行中,环境温度小于-3℃且某列任一个凝结水温度小于 25℃时,应增大背压设定值或手动降低风机转速。

4)冬季运行中,环境温度小于-3℃且某列抽空气温度小于 25℃时,增大背压设定值 3 kPa

7、直接空冷系统夏季高温运行技术措施

1)机组在运行期间,要严格按照背压控制曲线的要求进行负荷控制。

2)在机组背压升高时,应对主机各运行参数进行严密监视;机组背压升高到 35kPa后,应启动备用真空泵;背压达到 40kPa 时,应迅速降低负荷,将机组背压控制在低于40kPa 以内,留出一定的余地,防止其它干扰因素造成机组背压进一步恶化,引起汽动给水泵工作异常。

3)在环境温度较高的时候,为保证空冷风机电机的电流和变频器温度不超过允许值,可解除风机自动,手动增加风机转速(但不得超过风机最大转速),随着环境温度的升高,机组背压升高后,必要时限制机组出力。

4)巡回检查时,应加强对空冷岛各冷却单元变频器、电机温度、减速箱油位及温度的检查监视;发现减速箱油位低时应及时联系补油;发现变频器或变频器室温度高时,及时采取措施降低温度。

5)高负荷、高背压运行期间,应控制汽轮机进汽参数在额定值,调节级压力不得超过18.44MPa,同时应注意轴向位移不得接近报警值(±0.8mm)以及排汽缸温度不得超过 80℃。上述三个参数有任意一个达到或接近报警值,必须尽快降低机组负荷,直至恢复正常。

6)高负荷、高背压运行期间,应注意监视机组轴系振动情况,发现任一轴承盖振动或轴振有较大幅度的变化时,应及时进行分析,必要时降低机组出力。

7)高负荷、高背压运行期间,应对推力轴承金属温度及回油温度进行密切地监视,任何情况下均不得超过规定值。

8)高负荷期间,应注意监视并控制凝泵电机绕组温度和电流在额定值内,同时应注意排汽装置、除氧器水位的变化。

9)高背压运行期间,应密切监视凝结水温度和流量的变化,防止凝结水泵汽化。凝结水泵出口水温达到 60℃时,通知化学人员退出精处理运行。应做好精处理解列的预想,监控精处理出入口门和旁路门的动作情况,防止发生凝结水断水事故。在凝结水精处理退出运行期间,应加强对凝结水水质的监控。

10、高背压运行期间,应加强大气风速和风向对背压影响的监视,尤其应提高炉后来风对背压影响的认识,逐步积累调整经验,防止大风来临时失去控制手段。

11、高背压运行期间,要注意运行真空泵汽水分离器水位和工作液温度的监视,将工作液温度控制在 60℃以内。保证辅机冷却水泵运行良好,运行人员应加强辅机冷却水、闭式冷却水温度等参数的监视调整。

12、夏季高温时期,应加强对空冷变母线电压及空冷变压器温度的监视。

13、机组在高背压运行期间,应认真倾听汽轮机本体各部声音,尤其注意低压缸排汽声音变化。